Wunstorf. Im Zuge der Maßnahmen zur Verlegung der Bundesstraße B 441 und Erstellung der neuen Ortsumfahrung (OU) Wunstorf ist jetzt ein weiterer Meilenstein erreicht worden: Vergangene Woche konnte erfolgreich der „Block 13“ in seine Endposition unter die Bahnschienen im Trogbauwerk an der „Leinechaussee“ eingezogen werden. Das teilt der Geschäftsbereich Nienburg der Niedersächsischen Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr (NLStBV) mit.
Neues von der Ortsumfahrung Wunstorf (B 441n): „Block 13“ erfolgreich in Trogbaustelle eingezogen
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Quelle: Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr.
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Bei dem „Block 13“ handelt es sich um ein Rahmenbauwerk, das rund 13 Meter lang, 8 Meter hoch und 17 Meter breit ist (siehe Fotos). Er ist einer von insgesamt 24 Blöcken, die alle Teil des Trogbauwerks sind und die Basis für einen entscheidenden Abschnitt der neuen OU Wunstorf bilden. Den „Block 13“ hebt dabei seine wortwörtlich tragende Rolle hervor: Über genau diesen werden später, nach Ausbauen der aktuell eingesetzten Behelfsbrücken, die Bahngleise entlangführen.
Beim Einschub des Rahmenbauwerks war neben viel Geduld auch eine Menge Feingefühl gefragt. Einerseits trennten den „Block 13“ und die Behelfsbrücken während des Vorgangs nur wenige Zentimeter voneinander und andererseits gab es keine Sperrpause für die Züge – mehrmals die Stunde donnerten sowohl Regional- als auch Güterzüge und ICs über die Köpfe der Mitarbeiter der ausführenden Firmen hinweg.
Eigens für den Einschub von „Block 13“ konzipiert wurde eine Verschubanlage: Diese zog das rund 1.800 Tonnen schwere Rahmenbauwerk mit einer Geschwindigkeit von rund acht Metern pro Stunde unter die Schienen ein. Rund 50 Meter mussten zurückgelegt werden, bis der „Block 13“ seine Endposition erreicht hatte.
Von Anfang bis Ende wurde der Einschub von einem Vermessungstrupp begleitet. Dieser überwachte kontinuierlich sowohl die Lage als auch die Höhe des „Block 13“, um einen sicheren Bauablauf zu gewährleisten.
Derzeit laufen die vorgesehenen Nacharbeiten am Bauwerk. Die notwendigen Anschlüsse erfolgen, die Verschubanlage sowie die Verschubfundamente werden wieder zurückgebaut und mit den Schalarbeiten für den Hinterfüllbeton des „Block 13“ begonnen.
Der Ausbau der Behelfsbrücken ist für Ende des Jahres im Rahmen einer Sperrpause für die Züge geplant. Bis dahin sollen die Arbeiten am Trog sowie der Straßenbau im Bauwerk und auch der Bau der Wirtschaftswegebrücke parallel der DB-Strecke weitestgehend abgeschlossen sein.
Gesamtheitlich betrachtet besteht weiterhin das Ziel, die Verlegung der B 441 Ende des Jahrzehnts abzuschließen. Die ersten Straßenbauarbeiten im Bauabschnitt 1 im Zuge der neuen Ortsumfahrung Wunstorf werden voraussichtlich im Frühjahr 2027 beginnen.
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